الشارقة تضع قواعد لشحن المركبات الكهربائية بغرامات تصل إلى ١٠٠٠٠ د.إ

ما الذي يتطلبه القانون

بموجب الإطار الجديد، يُحظر تركيب أو تشغيل محطة شحن للمركبات الكهربائية في الشارقة دون موافقة حكومية مسبقة. ويواجه المشغّلون الذين يُضبطون وهم يُشغّلون محطات غير مرخَّصة غرامات تصل إلى ١٠٠٠٠ د.إ. وبشكل منفصل، يواجه المشغّلون الذين لا تستوفي محطاتهم معايير السلامة والمعايير الفنية المعتمدة عقوبات قدرها ٥٠٠٠ د.إ.

كما يضع القرار قواعد تسعير موحَّدة لشحن المركبات الكهربائية، ما يمنح المشغّلين والسائقين مرجعًا موحَّدًا للتعرفات ورسوم الانتظار، بدلًا من ترك التسعير يتفاوت من محطة إلى أخرى دون رقابة.

جزء من دفعة أوسع نحو التنقل المستدام

تعكس هذه اللائحة جهود الشارقة الأوسع لتوسيع بنيتها التحتية للتنقل الأخضر بطريقة منظَّمة مع تزايد اعتماد المركبات الكهربائية في الإمارة. وتأتي هذه الخطوة بعد مبادرة منفصلة وقَّعت بموجبها هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة (SRTA) شراكة استراتيجية مع ION، وهي مشروع مشترك بين بيئة وكريسنت إنتربرايزز، لتطوير وتشغيل وصيانة أكثر من ١٠٠ شاحن سريع للمركبات الكهربائية عبر مدينة الشارقة ومناطق الإمارة الوسطى والشرقية.

وإلى جانب بعضهما، يشير قانون الترخيص وتوسّع شاحنات SRTA-ION إلى نهج ذي مسارين: توسيع شبكة الشحن المادية مع فرض ضوابط قانونية في الوقت نفسه على كيفية تسعير تلك الشبكة وتشغيلها وصيانتها.

ماذا يعني ذلك لمالكي المركبات الكهربائية ومشغّلي الأساطيل في الإمارات

بالنسبة لمالكي المركبات الكهربائية الأفراد في الشارقة، يهدف القانون إلى توفير تسعير أكثر قابلية للتنبؤ في نقاط الشحن العامة وتقليل خطر مصادفة محطات غير مرخَّصة أو سيئة الصيانة. أما بالنسبة للشركات التي تُشغّل أساطيل مركبات كهربائية أو تفكّر في كهربة جزء من أسطولها، فإن توحيد تعرفات الشحن ومتطلبات الترخيص يجعل تخطيط التكاليف أكثر وضوحًا، إذ لم يعد بإمكان المشغّلين تحديد رسوم الشحن دون استيفاء المعايير الفنية ومعايير السلامة المعتمدة في الإمارة.

أما بالنسبة للشركات التي تقدّم خدمات تأجير أو استئجار المركبات والتي تضم مركبات كهربائية ضمن أسطولها، فإن القانون يضيف طبقة من اليقين التنظيمي حول أحد أكثر تكاليف ملكية المركبات الكهربائية تقلّبًا: الشحن. ويمكن لقواعد أوضح بشأن التعرفات ومشروعية المحطات أن تُسهِّل تقدير تكاليف التشغيل للمركبات الكهربائية المقدَّمة لعملاء الشركات والأفراد في الشارقة.

التنفيذ والامتثال

يضع القانون مسؤولية الامتثال على عاتق كل من مشغّلي محطات الشحن ومستخدميها. ويتعيّن على أصحاب الأعمال والمطوّرين العقاريين الذين يخططون لتركيب بنية تحتية للشحن في الشارقة، بما في ذلك داخل المناطق الحرة والمشاريع الخاصة، الحصول على موافقة قبل التركيب أو التشغيل، والحفاظ على محطاتهم وفق المعايير الفنية ومعايير السلامة المعتمدة لتجنب العقوبات.

حقائق رئيسية

·        صدر قانون الشارقة الجديد لشحن المركبات الكهربائية بموجب قرار المجلس التنفيذي رقم ١٥ لسنة ٢٠٢٦.

·        يُطبَّق القانون على جميع مناطق الشارقة، بما في ذلك المناطق الحرة والمشاريع الخاصة.

·        تشغيل محطة شحن غير مرخَّصة للمركبات الكهربائية يستوجب غرامة تصل إلى ١٠٠٠٠ د.إ.

·        عدم استيفاء معايير السلامة والمعايير الفنية المعتمدة يستوجب غرامة قدرها ٥٠٠٠ د.إ.

·        تشاركت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة (SRTA) بشكل منفصل مع ION (مشروع مشترك بين بيئة وكريسنت إنتربرايزز) لتركيب أكثر من ١٠٠ شاحن سريع للمركبات الكهربائية في الشارقة.

المصادر

Gulf News — "Sharjah EV Charging Law 2026: New Fees, Unified Tariffs and Fines Up to Dh10,000 Explained" (٨ أبريل ٢٠٢٦)

Gulf News — "Sharjah to Install 100 Fast EV Chargers in New SRTA–ION Partnership to Boost Green Mobility" (٢٢ أبريل ٢٠٢٦)