هيئة الطرق والمواصلات في دبي توسّع أسطول الحافلات الكهربائية ضمن استراتيجية الانبعاثات الصفرية

البنية التحتية للشحن جاهزة بالفعل

لدعم هذا الطرح، أكملت الهيئة البنية التحتية للشحن عبر خمسة مستودعات تشغيلية رئيسية، مزوَّدة بـ٣٢ شاحنًا عالي السعة بقدرة ٣٦٠ كيلوواط. وتقع هذه المستودعات في القوز، والروية، ولهباب، والخليج التجاري، وجبل علي، ما يدعم جاهزية الأسطول واستمرارية التشغيل مع التوسع في نشر الحافلات الكهربائية.

دخلت إحدى الحافلات الكهربائية الجديدة الخدمة بالفعل على خط السير F13. وتوفر هذه الحافلة، المصنَّعة من قِبل تشونغتونغ، مدى يصل إلى ٣٧٠ كيلومترًا بشحنة واحدة، مدعومة ببطارية سعة ٤٧٠ كيلوواط/ساعة، وهي الأولى من نوعها التي تعمل على خطوط سير مدينة دبي. وكانت دفعة منفصلة من ٢٥٠ حافلة، سُلِّمت سابقًا ضمن العقد وتضم ٤٠ حافلة كهربائية إلى جانب ٥٤٩ حافلة لخدمة المدينة (٤٠٠ من طراز MAN و١٤٩ من طراز تشونغتونغ)، قد خضعت بالفعل لتجارب أكدت أداءها من حيث كفاءة استهلاك الطاقة، واستجابة الفرامل، وتكييف الهواء، وثبات المركبة أثناء التوقفات المتكررة.

جزء من استراتيجية النقل العام منعدم الانبعاثات ٢٠٥٠ لهيئة الطرق والمواصلات

قال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس مديري هيئة الطرق والمواصلات، إن طرح الحافلات الكهربائية يدعم استراتيجية الهيئة للنقل العام منعدم الانبعاثات ٢٠٥٠، التي تهدف بموجبها الهيئة إلى تحويل جميع الحافلات وسيارات الأجرة والليموزين إلى التشغيل منعدم الانبعاثات، بما يحوّل ١٠٠٪ من حافلات النقل العام إلى الطاقة الكهربائية وطاقة الهيدروجين بحلول عام ٢٠٥٠.

تُشغّل الهيئة حاليًا ٤٠ حافلة كهربائية ضمن شبكتها الأوسع، إلى جانب استراتيجية تشمل أيضًا مركبات تعمل بالهيدروجين، بما يتماشى مع أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33 والهدف الوطني للإمارات في تحقيق الحياد المناخي.

تقدّم ملموس في خفض الانبعاثات

سجّلت الهيئة انخفاضًا بنسبة ١٢٪ في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في عام ٢٠٢٥ مقارنة بالعام السابق، وانخفاضًا بنسبة ٤٤٪ مقارنة بعام ٢٠٢٢، عامها المرجعي. وتقول الهيئة إن استخدام الحافلات الكهربائية ساعد على تجنب أكثر من ٥٩٠٠٠ طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام ٢٠٢٥، بما يدعم هدفًا أوسع لخفض الانبعاثات بنسبة ٣٠٪ بحلول عام ٢٠٣٠.

ماذا يعني ذلك لركاب الحافلات والشركات في الإمارات

بالنسبة لركاب الحافلات اليوميين في دبي، يعني توسيع الأسطول الكهربائي مركبات أكثر هدوءًا وأقل انبعاثًا على مزيد من الخطوط، مع مراعاة التكييف وراحة الركاب تحديدًا في تصميم الحافلات الجديدة. أما بالنسبة لمشغّلي الأساطيل وشركات اللوجستيات في دبي، فإن النهج التدريجي واسع النطاق الذي تتبعه الهيئة في كهربة أسطول مركبات عام، المدعوم بمستودعات شحن مخصصة عالية السعة، يقدّم مرجعًا مفيدًا لكيفية التخطيط لكهربة الأساطيل التجارية وتسلسلها على نطاق واسع في ظل الظروف المناخية والتشغيلية في الإمارات.

حقائق رئيسية

·        تطرح هيئة الطرق والمواصلات ٧٣٥ حافلة جديدة متوافقة مع معيار يورو ٦، من بينها ٤٠ حافلة كهربائية بالكامل.

·        تشمل البنية التحتية للشحن ٣٢ شاحنًا بقدرة ٣٦٠ كيلوواط عبر خمسة مستودعات: القوز، والروية، ولهباب، والخليج التجاري، وجبل علي.

·        توفر أول حافلة كهربائية على خط السير F13 مدى يصل إلى ٣٧٠ كم بشحنة واحدة من بطارية سعة ٤٧٠ كيلوواط/ساعة.

·        تهدف الهيئة إلى تحويل ١٠٠٪ من حافلات النقل العام إلى الطاقة الكهربائية وطاقة الهيدروجين بحلول عام ٢٠٥٠ ضمن استراتيجيتها للنقل العام منعدم الانبعاثات ٢٠٥٠.

·        سجّلت الهيئة خفضًا بنسبة ١٢٪ في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في عام ٢٠٢٥ مقارنة بعام ٢٠٢٤، وتجنّبت أكثر من ٥٩٠٠٠ طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عبر استخدام الحافلات الكهربائية.

المصادر

Gulf News — "Dubai to roll out 735 electric buses in 2026 in UAE's largest zero-emission fleet expansion" (٣ مايو ٢٠٢٦)

Khaleej Times — "Dubai unveils electric buses with driver monitoring, Wi-Fi, 360° cameras" (١٨ يناير ٢٠٢٦)